Ziehl-Abegg Schweiz AG | Leistungsstark und energieeffizient

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Presseinformationen

Leistungsstark und energieeffizient
Ziehl-Abegg stellt die Radialventilatoren RH..C-ECblue für die Lüftungstechnik vor

Ziehl-Abegg bietet seine direktgetriebenen Ventilatoren, mit den neuesten Außenläufermotoren mit ECblue-Technik an. Die Motoren zeichnen sich durch sehr hohe Wirkungsgrade aus. Zusätzlich ermöglichen das kabellose Konfigurieren sowie eine integrierte Status-LED die sehr schnelle und einfache Inbetriebnahme der EC-Ventilatoren. Eine individuell bestückbare Platine, die auf das Basismodul aufgesteckt werden kann, macht die Integration der Ventilatoren in vorhandene Bussysteme sehr einfach möglich.

Die neuen Außenläufermotoren mit ECblue-Technik, werden jetzt in Kombination mit dem wirtschaftlichen und leisen Laufrad der RH..C-Baureihe angeboten. Der technische Vorteil dieser Hochleistungs-Radiallaufräder resultiert aus der Konstruktion des Laufrades mit optimiertem, rotierendem Diffusor. Bedingt durch die sehr hohe Leistungsdichte des C-Rades kann im Vergleich zu anderen Laufrädern oftmals eine kleinere Laufradgröße eingesetzt bzw. ein Motor mit geringerer Leistung verwendet werden.
In Verbindung mit dem ECblue-Motor gibt es die C-Rad-Reihe in den Durchmessern von 250-630 mm.
Ziehl-Abegg liefert seit Mitte 2009 für seine Ventilatorsysteme mit Normmotoren die IE2-Antriebe als Standardmotoren. Diese zeichnen sich durch einen bis zu 10 % höheren Wirkungsgrad im Vergleich zu IE1-Antrieben aus. Insgesamt ist das freilaufende Rad der RH..C-Baureihe in Verbindung mit den IE2-Motoren in den Durchmessern 225-1 120 mm erhältlich.

Die am Markt teilweise immer noch zum Einsatz kommenden riemengetriebenen Radialventilatoren unterliegen konstruktionsbedingt einer Vielzahl an Verlustkomponenten, die den Systemwirkungsgrad maßgeblich verschlechtern.

ηSystem = ηVentilator χ ηRiemen χ ηRiemenscheibe χ ηRiemenschutz χ ηMotor χ ηRegler

Bei einem direktgetriebenen Ventilator wie bei RH..C-ECblue reduzieren sich die Verlustkomponenten drastisch. Dies wirkt sich nicht nur auf die Teilevielfalt, Teilelogistik und Teilekosten aus, sondern zusätzlich auch auf den Stromverbrauch und damit auf die Stromkosten.