Układy napędowe przekładniowe

Właściwości & cechy szczególne:

Optymalne rozwiązanie w przypadku modernizacji użytkowanych instalacji oraz nowych konstrukcji, zwłaszcza przy zastosowaniu kół ciernych o dużych średnicach.

    Zastosowania i obszary zastosowań:

      • Udźwig użyteczny do 3000 kg
      • Prędkość jazdy do 2,5 m/s
      • Średnica koła ciernego do 800 mm

      W celu otrzymania informacji na temat wszystkich produktów tej serii proszę kliknąć na „Dalsze informacje”.

      Dalsze informacje Dalsze informacje

      M65

      • Udźwig użyteczny (1:1): 400 kg
      • Obciążenie osi: do 2200 kg
      • Tarcza napędowa: 360 mm do 600 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M73 / M73H

      • Udźwig użyteczny (1:1): 480 kg
      • Obciążenie osi: do 2000 kg / 2700kg
      • Tarcza napędowa: 360 mm do 700 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M75 / M75H

      • Udźwig użyteczny (1:1): 630 kg
      • Obciążenie osi: do 2000 kg / 2700kg
      • Tarcza napędowa: 360 mm do 700 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      PENTA

      • Udźwig użyteczny (1:1): 630 kg
      • Obciążenie osi: do 3000 kg
      • Tarcza napędowa: 360 mm do 600 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M83

      • Udźwig użyteczny (1:1): 800 kg
      • Obciążenie osi: do 3200 kg
      • Tarcza napędowa: 450 mm do 700 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M93

      • Udźwig użyteczny (1:1): 1250 kg
      • Obciążenie osi: do 5000 kg
      • Tarcza napędowa: 450 mm do 800 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M98H

      • Udźwig użyteczny (1:1): 2200 kg
      • Obciążenie osi: do 7000 kg
      • Tarcza napędowa: 450 mm do 700 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu


      M104H

      • Udźwig użyteczny (1:1): 3000 kg
      • Obciążenie osi: do 7500 kg
      • Tarcza napędowa: 450 mm do 700 mm
      • Opcjonalnie: hamulec bezpieczeństwa po badaniach typu

       

      Ze względów bezpieczeństwa zaleca się zawsze stosowanie urządzenia zabezpieczającego przed nadmierną prędkością dla kabiny poruszającej się w górę. Niezastosowanie odpowiedniego urządzenia zabezpieczającego zgodnego z zapisami EN 81-1 pkt. 9.10 lub EN 81-20 pkt. 5.6.6 grozi niekontrolowanym przemieszczeniem dźwigu. Eksploatacja przedmiotowego napędu dźwigowego bez odpowiedniego urządzenia zabezpieczającego odbywa się na własne ryzyko użytkownika.