Az Ön régiójának weboldalán információkat talál az árakról, ajánlatokról és az Önt érintő eseményekről.
MÉRFÖLDKÖVEK
1910. janár 2-án Emil Ziehl Berlin Weißensee-ben megalapította a ZIEHL-ABEGG vállalatot. Ezzel elkezdődött a vállalat "kék csodája" és figyelemre méltó felemelkedése. Ennek a sikersorozatnak az alapját Emil Ziehl jövőbe mutató talámányai jelentették, mint pl. a szabadalmozott forgó iránytű, amelynek alapja az Emil Ziehl által már a századfordulón jegyzett aszinkronmotor volt. Az egyetemet végzett igen tehetséges mérnök és kreativ finom úriember fejlesztéseivel nagy elismerést szerzett - szerte a világon.
1873
Emil Ziehl, a ZIEHL-ABEGG alapítója 1873. május 22-én született, 1939. június 1-én halt meg. Kifinomult úriember és előrelátó.
1886
Még ma is családi tulajdonban Emil Ziehl szabad kézzel rajzolt Leányképe - A ZIEHL-ABEGG cég eredete.
1897
Az első aszinkronmmotor konstrukciós rajza Emil Zhieltől - Máig a modern hajtómű-technológia alapja.
1900
Az elektromos meghajtású giroszkópért Emil Ziehl megkapta az alapszabadalmat. Még ma is ezzel navigálnak hajókat, repülőket és holdrakétákat.
1909
A ZIEHL-ABEGG Berlin Weißensee-i gyárlétesítményében egy racionális munkafolyamat számára a legújabb géptechnikájú elektromotor szériagyártást alakították ki.
1910
A fényárban úszó üzemcsarnok (100 x 20 m) az akkoriban létező összes lehetséges technológiával el volt látva, a zavartalan és tökéletes motorgyártáshoz.
1918
A ZIEHL-ABEGG saját kiállító terme a Berlin-Weißensee-ben található gyárépületben.
1919
Ferdinad Graf von Zeppelin egy még ma is meglévő elismerő levele dokumentálja a Graf Zeppelin léghajó számára készített F.-T -berendezés magasfeszültségű aggregátorának kiváló teljesítményét.
1935
Nagy vállalkozói sikerek után Emil Ziehl munkatársaival, ügyfeleivel, beszállítóival és a hatóságokkal ünnepelte vállalkozása fennállásának 25-éves jubileumát.
1941
Günther Ziehl okleveles mérnök 28 évesen átvette a ZIEHL-ABEGG ügyvezetését. Egész életében elkötelezettnek érezte magát az apjától átruházott vállalati célok és.
1946
Heinz Ziehl - Günther Ziehl öccse- teljes elkötelezettséggel érkezett a ZIEHL-ABEGG-hez. Apja aszinkron motorjának megvalósításában nagy esélyeket látott a légtechnika területén.
1947
A ZIEHL-ABEGG, ahogy már a világháború előtt is, hosszú élettartamú és hatékony villanymotorokat gyárt, amelyeket pl. a felvonókban használnak.
1949
Újraindulás: A termelés újraindítása és aszinkron motorok kifejlesztése az ismert Stahl liftcég termeiben, a Künzelsau-i kastélymalomban.
1957
Először fejlesztenek és gyártanak aszinkron motoros ventilátorokat Künzelsauban. Öt évvel később benyújtják és publikáják az ex-kivitelezésű aszinkron motor első bejelentését.
1965
Az alumínium présöntéssel foglalkozó, s magas szinten automatizált folyamatokat felmutató Schöntal-Bieringen-i üzem létrehozása.
1972
A ZIEHL-ABEGG nemzetközi vállalattá válik. MAz első külföldi értékesítési iroda Svédországban jön létre.
1985
A hálózat táplálású EC-hajtóművek első fejlesztései.
1987
A DIN ISO 9001 minőségirányítási rendszer bevezetése.
1999
A francia FMV Lamel cég integrálása a ZIEHL-ABEGG-be.
2001
A vállalat családi részvénytársasággá történő átalakítása Uwe ZIEHL felügyelőbizottsági elnöksége alatt. Még ugyanabban az évben: az új perem nélküli ZAtop aszinkron hajtóművek forradalmasítják a liftgyártást.
2002
A 15.000 m2 nagyságú, a radiálventilátorok számára létesített gyártási központ üzembe helyezése a Waldenbug melletti Hohenlohe ipari parkban.
2006
FE2owlet - Az egyedülálló, a gyöngybagoly szárnyát utánzó bionik profil meghódítja a világot.
2008
A világon egyedülálló mérőállomással felszerelt Künzlau-i InVent technológiai központ megnyitása.
2011
A királykategória: Cpro ZAmid technológia (v.l. Dennis Ziehl, ZIEHL Industrie elektronik GmbH, Peter Frankl, a ZIEHL-ABEGG SE igazgatósági elnöke, Niki Lauda, Forma 1-es világbajnok, Norbert Schuster, a ZIEHL-ABEGG SE igazgatósági tagja).
2012
ZAwheel - verhetelen 90%-os hatékonyságú, áttétel nélküli elektromos kerékagy-meghajtású hajtómű haszonjárművek számára, amely sikeresen avatkozik be az elektromos városi buszok piaca körüli történésekbe.
2013
A ZIEHL-ABEGG kb. 16.700 m2-es új hajtóműgyártással foglalkozó üzemének alapkő letétele. Az új gyártóüzem közvetlenül az A6-os autópálya kupferzelli kijáratánál lesz.
2014
Hannoveri kiállítás: Angela Merkel kanzellár meglátogatja a ZIEHL-ABEGG kiállítási standját.
2015
ZAvblue Hightech ventilátor - energiatakarékos és térfogatakrobata. A ZIEHL-ABEGG egy látványos show keretében az ISH 2015-ön bemutatja ügyfeleinek a jövőorientált ventilátort.
2016
Az Öhringben rendezett tartományi kertészeti kiállítás: a főszponzor ZIEHL-ABEGG kék, bionik hightech ventilátorokat és aktívvirágokat mutat be. A forradalmi hajtóművel felszerelt ZAwheel-busz a regionális elkötelezettséget bizonyítja.
2017
Az ISH 2017 alkalmából a ZIEHL-ABEGG piacra dobja a ZAbluefin forradalmi acélkereket. A bionik fejlesztásű radiál futókerék filigrán és verhetetlen ventilátor- teljesítményű lapátdizájt mutat fel.
2018
A kuferzelli székhelyen a nagy hatékonyságú ECblue motorok és műanyag ventilátorok számára létesített új high-tech gyártási telephely felavatása, a politikai és gazdasági élet prominens vendégeinek jelenlétében.
2020
A kupferzelli EC gyár bővítése
2021
Személyi változás a ZIEHL-ABEGG Felügyelő Bizottságában: Uwe Ziehl a Felügyelő Bizottság elnöki posztját fiának, Dennis Ziehlnek adja át. Lánya, Sindia Ziehl átvesz egy felügyelő-bizottság tagsági mandátumot.
ZIEHL-ABEGG: a kék korszak
A fiatal Emil Ziehlnek tulajdonképpen egy teljesen más jövőt szántak. Alapvetően azt akarták, hogy apja nyomdokaiba lépjen és a család tuladonát képező brandenburgi patkó- és kocsikovács műhelyben dolgozzon. Egy rajza, A filigrán kislány, győzte meg apját arról, hogy a fiút a Rackow rajziskolába küldje.
Miután a mind művészileg, mind műszakilag tehetséges Emil ezt az iskolát elvégezte, a műszaki főiskolán tanult tovább. Professzora ajánlására Emil konstruktőrként az AEG-nél kezdett el dolgozni, ahol hamarosan elkezdte a villanymotorok kifejlesztését.
Miután a berlini Maschinenbau AG-hoz (Schwarzkopf) került, kifejlesztette az első elektromos működtetésű kardán-felfüggesztésű giroszkópos iránytűt, amelynek 1900-ban megkapta szabadalmát. Még ugyanebben az időszakban kifejlesztette második, útmutató találmányát: az aszinkron motort. Emil Ziehl számára már rég világossá vált: jövője a kiemelkedő villanymotorok fejlesztésében rejlik.
1910-ben Emil Ziehl a svájci Eduard Abeggel közösen negalapította a ZIEHL-ABEGG vállalatot. De Abegg még ugyanabban az évben kilépett. Mivel már minden dokumentum, cégér stb. elkészült és forgalomban volt, Emil úgy döntött, hogy ragaszkodik a ZIEHL-ABEGG cégnévhez, valamint a saját maga által tervezett céglogóhoz ("Z" egy alatta fekvő A-val). A kék korszak elkezdődött.
A ZIEHL-ABEGG néhány év alatt az innovativ generátorok előfutára lett. Így pl. Graf Zeppelin híres léghajója magasfeszültségű ZIEHL-ABEGG aggregátorokkal volt ellátva. A léghajó építő Ferdinánd Graf von Zeppelintől kapott még ma is létező elismerő oklevél dokumentálja a megbízható minőséget.
Emil Ziehl halála után az akkor 28 éves fia, Günther vette át az ügyvezetést. A háború után Günther Ziehlnek komplett termelését le kellett szerelni és át kellett adnia a Szovjetúniónak. Tudásával és néhány megmentett dokumentummal sikerült elmenekülnie ebből a megszállási övezetből.
1949-ben aztán a ZIEHL-ABEGG véglegesen áthelyezte a székhelyét Künzelsauba, ahol a közben világelsővé vált high- tech vállalat székhelye ma is található. Akkoriban, ahogy ma is, a ZIEHL-ABEGG nagy innovációs ereje jelenti a siker kulcsát.
Mindig új és új fejlesztéseivel, akár bionikus termék dizájnokról, akár innovativ hajtómű technikáról legyen is szó, a ZIEHL-ABEGG kezdettől fogva a műszaki fejlesztések kiemelkedő fejlődési iránymutatója, és mindig egy lépéssel a piac előtt jár. Azzal a tudattal, hogy ma a jövő technikáját építjük, nem kisebb igényekkel, mint amilyen a "Premium Quality" és a "Premium Efficiency" jött létre a Királykategória - egy kategória önmagában.