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Un motor EC, también conocido como motor de corriente continua sin escobillas, motor BLDC o motor síncrono de excitación permanente (PSM), es un motor eléctrico que utiliza imanes permanentes y electrónica de control para convertir la tensión de alimentación en un campo giratorio adecuado.
Los devanados del estátor reciben tensión de forma alterna mediante la electrónica de control; por tanto, el motor está conmutado electrónicamente (EC = electronically commuted). Esto genera un campo magnético que se desplaza radialmente y acciona el rotor.
Los motores EC pueden fabricarse en diferentes versiones, como motores de rotor interno o motores de rotor externo.
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La corriente alterna de la red eléctrica se rectifica en la electrónica de control —electrónica de conmutación— y se almacena en un circuito intermedio. A continuación, los devanados dispuestos dentro del estátor fijo se alimentan desde este circuito intermedio.
El rotor móvil, situado en paralelo al estátor, contiene imanes permanentes con polaridad positiva y negativa alterna. La electrónica de conmutación alimenta los devanados de tal manera que se crea un campo magnético giratorio, que pone el rotor en movimiento. Los devanados se activan en función de la posición del rotor, que se detecta mediante sensores de posición integrados en el motor —sensores Hall— o puede calcularse mediante software.
El rotor gira debido a la repulsión de polaridades iguales y a la atracción simultánea de polaridades opuestas entre los devanados y los imanes permanentes. Así, el rotor gira de forma síncrona con el campo giratorio móvil del estátor. La velocidad deseada se regula mediante la electrónica de conmutación.
Un motor EC está compuesto esencialmente por:
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Los motores EC alcanzan rendimientos superiores a los de otros motores eléctricos, como los motores AC, tanto a plena carga como a carga parcial.
Gracias al uso de imanes permanentes, los motores EC no necesitan corriente de magnetización adicional. Como resultado, apenas se producen pérdidas eléctricas por calor. La disposición de los devanados puede adaptarse específicamente a una aplicación concreta. Esto significa que el motor EC siempre trabaja en el rango de potencia adecuado para el usuario final.
Gracias a la posibilidad de regular la velocidad en función de la demanda, el consumo energético se reduce significativamente, especialmente en funcionamiento a carga parcial.
En resumen, los motores EC son superiores a los motores AC en términos de eficiencia energética. No obstante, en determinadas condiciones, puede seguir teniendo sentido utilizar motores AC, por ejemplo, si la aplicación no requiere una regulación especial. Además, los motores AC son una solución robusta gracias a su diseño sencillo.
Debido a las características especiales de rendimiento y a las ventajas de los motores EC, sus aplicaciones habituales son, por ejemplo:
Cuando la tecnología de control se amplía con módulos adicionales, los motores EC pueden controlarse, analizarse y supervisarse mediante Bluetooth o distintos sistemas BUS, en modo individual o en paralelo, según el diseño.
También es posible la integración en la nube mediante la conexión a una gateway. Esto se traduce en una mayor seguridad operativa gracias a la rápida detección de fallos, un mayor confort de uso y, en última instancia, un funcionamiento más eficiente del sistema.
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