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Los motores AC (AC = alternating current), también denominados motores de corriente alterna, son motores eléctricos que convierten una tensión alterna como potencia principal de entrada en potencia mecánica en forma de movimiento giratorio.
Como todas las máquinas eléctricas, los motores AC están formados, en su estructura básica, por un estátor fijo y un rotor móvil, también denominado inducido. Los devanados dispuestos en el estátor generan, mediante la aplicación de tensión alterna, un campo electromagnético giratorio constante que pone el rotor en movimiento de giro.
Tecnología probada, fiabilidad de siempre: motores AC de ZIEHL-ABEGG
Los motores AC, o motores de corriente alterna, son motores eléctricos que convierten la potencia eléctrica en forma de tensión alterna en potencia mecánica.
A diferencia de los motores motores BLDC —también denominados motores EC—, existen motores AC con o sin imanes permanentes. El estátor de un motor AC está compuesto, esencialmente, por un paquete de chapas individuales eléctricamente aisladas entre sí, rodeadas por el devanado del estátor.
El campo electromagnético giratorio se genera mediante un desfase.
El rotor genera su propio campo magnético a través de los devanados dispuestos en él o, según el tipo de construcción, mediante los imanes permanentes que contiene.
Mediante la interacción electromagnética entre el campo giratorio del estátor y el campo del rotor, se genera un par motor que pone el rotor en movimiento.
La estructura de un motor AC se compone esencialmente de:
Para regular la velocidad de giro, se conecta aguas arriba del motor AC un variador de frecuencia o un transformador..
Calidad probada de ZIEHL-ABEGG: el motor AC de rotor externo, en combinación con el variador de frecuencia Fcontrol, une las ventajas de un rotor de jaula de ardilla sin desgaste con la eficiencia energética de un motor EC.
Gracias a sus ventajas específicas, los motores AC se utilizan en una gran variedad de aplicaciones, por ejemplo:
Tanto los motores AC como los motores EC (EC = electronically commuted) suelen funcionar con corriente alterna procedente de la red de alimentación. Sin embargo, una diferencia fundamental radica en que los motores AC asíncronos transmiten la corriente alterna directamente a los devanados, mientras que en los motores AC síncronos y en los motores EC la corriente alterna se convierte primero en corriente continua y, posteriormente, se transmite a los devanados.
Otros ejemplos de diferencias se encuentran tanto en el diseño constructivo como en el funcionamiento:
| Motor AC síncrono | Motor AC asíncrono | Motor EC | |
| Motor síncrono | Motor asíncrono | Motor síncrono | |
| Conmutación | Electrónica | No existente | Electrónica |
| Campo magnético del rotor | Imanes permanentes | Electromagnético mediante devanado del rotor | Imanes permanentes |
| Variador de frecuencia | Necesario | Opcional | Ya integrado |
Todo motor eléctrico cuenta con un determinado número de polos. Según el tipo de motor, el número de polos varía desde un mínimo de dos —polo norte y polo sur— hasta cuatro, seis, ocho o más polos.
Debe tenerse en cuenta la diferencia entre el número de polos y el número de pares de polos: un motor eléctrico de 2 polos tiene un par de polos; un motor eléctrico de 4 polos tiene dos pares de polos, y así sucesivamente.
Los polos generan una dirección de magnetización alterna, que produce el campo magnético giratorio y, con ello, la rotación del rotor.
Los motores asíncronos giran, de forma proporcional al número de polos, a una velocidad inferior a la frecuencia del estátor. Ejemplo: con una frecuencia de red de 50 Hz, un motor de 2 polos gira a 3000 rpm, un motor de 4 polos gira a 1500 rpm, etc.
