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Un motor de rotor externo es un tipo de motor eléctrico en el que el rotor móvil gira exteriormente alrededor del estátor interno e inmóvil. El motor de rotor externo transmite el par directamente desde el rotor externo giratorio, por ejemplo, a un rodete montado directamente sobre el rotor.
En el diseño de los motores de rotor externo pueden emplearse diferentes tecnologías. Los motores de rotor externo pueden diseñarse como motores EC o motores AC
Máxima eficiencia de ZIEHL-ABEGG: motores para sistemas de ventilación y máquinas de ascensor diseñados como rotores externos.
Básicamente, todos los motores eléctricos están compuestos por un estátor fijo e inmóvil y un rotor giratorio.
El estátor interno contiene devanados que generan un campo electromagnético giratorio mediante una alimentación eléctrica externa. El rotor externo genera su propio campo magnético: según el diseño tecnológico, en el rotor se instalan imanes permanentes con polos alternos —motores EC— o un paquete de chapas con devanados energizados —motores AC—.
Mediante la atracción de polaridades diferentes y el rechazo simultáneo de polaridades idénticas, el rotor se mueve siguiendo el campo giratorio del estátor. En el caso de un motor de rotor externo, por tanto, el rotor no gira dentro del estátor, sino alrededor de él.
El rango de velocidad deseado puede controlarse electrónicamente mediante la electrónica de control integrada en el motor de rotor externo o conectando un convertidor de frecuencia.
Diseño de rotor externo EC:
Diseño de rotor externo AC:
Máxima eficiencia de ZIEHL-ABEGG:motores para sistemas de ventilación o tecnología de ascensores diseñados como rotores externos.
En el caso de un motor de rotor externo, el estátor se encuentra en el interior de la máquina y está rodeado exteriormente por el rotor giratorio, que transmite el par. Gracias a la gran superficie de interacción entre el rotor y el estátor, los motores de rotor externo alcanzan un par elevado con un bajo consumo energético.
En el motor de rotor interno ocurre exactamente lo contrario: el par se transmite hacia el exterior mediante el rotor interno a través de un eje estable, y este rotor está rodeado por el paquete de chapas del estátor. Los motores de rotor interno alcanzan una alta densidad de potencia con baja inercia.
Debido a las características de rendimiento especiales y a las ventajas de los motores de rotor externo, algunas aplicaciones frecuentes son, por ejemplo:
